| 基本參數(shù)對比 | ||
| 參數(shù)車型 | 捷恩斯 2015款 3.0GDi兩驅(qū)精英版 | 克萊斯勒300C 2014款 3.0L卓越版 |
| 廠商指導(dǎo)價 (萬元) | 39.80萬 | 39.99萬 |
| 發(fā)動機 | 3.0L V6 | 3.0L V6 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 行李廂容積(L) | 433 | 462 |
| 最大功率 (kW/rpm) | 189/6000 | 172/6350 |
| 最大扭矩 (Nm/rpm) | 304/5000 | 285/4400 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電子液壓助力 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 |
| 前/后輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 | 245/45 R20 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
捷恩斯提供了兩款V6自然吸氣發(fā)動機,3.0L發(fā)動機的最大功率為257馬力,最大扭矩304Nm,3.3L發(fā)動機的最大功率為282馬力,最大扭矩347Nm。并且配以8速手自一體變速器。同樣的價位可能只能買到德系的2.0T四缸發(fā)動機車型,對于V6發(fā)動機的熱衷人群而言,這在同級別車中有絕對的優(yōu)勢。
2014款克萊斯勒300C配備的是一臺3.0L Pentastar VVT V6 自然吸氣發(fā)動機,最大功率172kW/6350rpm,峰值扭矩285Nm/4400rpm,該發(fā)動機采用60度夾角設(shè)計,無論是運轉(zhuǎn)時的噪音還是震動都控制的非常出色。變速箱采用來自ZF的8速自動變速箱,換擋極為迅速,對于動力性能以及經(jīng)濟性都做出了不小的貢獻。
總結(jié):兩款冷門豪華車都是除奧迪A6L、寶馬5系等同級別車以外不錯的選擇。捷恩斯?jié)M載誠意而來,“風(fēng)暴前沿”的造型設(shè)計,動力強勁的大排量發(fā)動機,豐富全面的高端配置和韓系車中最優(yōu)的舒適性,都能夠匹敵同價位的主流競爭對手,如果不考慮品牌知名度,在同級別車型中性價比絕對超高。克萊斯勒300C有著典型豪華車的端莊外觀,和水準頗高的內(nèi)飾制作工藝以及屢獲殊榮的發(fā)動機,在德系對手面前仍然是高性價比的選擇。克萊斯勒300C的歷史雖悠久,但國人對其認知度仍很低,對于追求美式汽車文化,又熱衷于大排量豪車的消費者來說確實是不二之選。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。